در سه ماهه ابتدایی امسال تعداد کشتی های ورودی-خروجی به مجتمع بندری کاسپین به ۴۵ فروند رسید که در مقایسه با ۱۴ فروند کشتی پهلوگرفته در مدت مشابه سال گذشته بیانگر افزایش ۲۲۱ درصدی است.

براین اساس در بهار سال جاری ۴۵ کشتی در این مجتمع بندری پهلوگیری کرده و اقدام به تخلیه و بارگیری ۱۳۷ هزار تن کالا نمودند که در برابر ۴۹ هزار تن کالای وارد و خارج شده از این بندر در سه ماه نخست سال گذشته، نشان دهنده افزایش ۱۸۰ درصدی است.
بنابراین گزارش باعنایت به رویکرد سازمان منطقه آزاد انزلی در خصوص تنوع بخشی به کالاهای ورودی و خروجی به مجتمع بندری کاسپین،در سه ماهه ابتدایی سال ۹۹، تعداد ۲۰ فروند کشتی حامل غلات، ۳ کشتی تخته و ۹ فروند نیز کشتی حمل کننده روغن خوراکی مورد نیاز کشور،در راستای تأمین کالاهای اساسی و مواد اولیه واحدهای تولیدی-صنعتی کشور در این مجتمع بندری تخلیه شده است.
از سوی دیگر ظرف این مدت تعداد کشتی هایی که در مسیر کریدور چین-قزاقستان-ایران اقدام به حمل کالا نمودند به ده فروند بالغ شد که در مقابل ۳ فروندی که در سه ماه بهار سال ۹۸ اقدام به تردد در این مسیر ترانزیتی نمودند، از رشد ۲۳۳ درصدی در میزان اقبال فعالین اقتصادی به کریدوری است که به منظور کاهش هزینه ها و زمان حمل و نقل کالا میان دو کشور و ترانزیت کالا میان چین و کشورهای غرب آسیا؛ از سوی این سازمان ایجاد شده است ،در سه ماهه امسال ۶۸۵ teu کانتینر تجاری مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور را از کشور چین و مسیر کریدور جدید وارد بندرکاسپین کرده اند که نسبت به ۱۸۸ teu کانتینر مدت مشابه سال گذشته نشان از رشد ۲۶۴ درصدی دارد.
نکته جالب توجه در عملکرد مجتمع بندری کاسپین، توجه به مقوله صادراتی و ترغیب صادرکنندگان به صدور کالاهای خود از طریق این مجتمع بزرگ بندری است که براین اساس در سه ماهه نخست سال جاری ۳ فروند کشتی محصولات تولیدی کشورمان را از مسیر کریدور با حمل و نقل ترکیبی به مقصد چین صادر نمودند و این در حالی است که ظرف مدت فعالیت این مجتمع بندری،بالغ بر ۹۵ درصد از کالاهای وارداتی از طریق بندر کاسپین در دسته کالاهای اساسی و مواد اولیه واحدهای تولیدی منطقه و کشور قرار می گیرند.
در این گزارش آمده است که میزان تخلیه و بارگیری ماشین های سنگین در سه ماهه امسال در مجتمع بندری کاسپین ۶۱۷۶ دستگاه بوده که نسبت به ۸۸۵ ماشین بارگیری شده در سه ماهه سال ۹۸ نشان دهنده رشد ۵۹۷ درصدی است .
گفتنی است خلق ارزش و ایجاد مزیت های رقابتی،کوتاهی مسیر، آبخور بالا و پسکرانه وسیع بندری، کاهش هزینه های حمل و نقل کالا،فعال نمودن مسیرهای ترانزیتی بین المللی (شمال-جنوب و چین-قزاقستان-ایران)، تسریع و تسهیل خدمات بندری و ترانزیتی به فعالان اقتصادی، اجرای تعرفه های ترجیحی اتحادیه اقتصادی اوراسیا، ارایه مشوق‌های قانونی متنوع از سوی این سازمان بهمراه افزایش روز افزون زیرساخت‌های مورد نیاز خدمات رسانی در حوزه‌های مختلف بندری و نزدیکی به تهران و مراکز تولیدی و جمعیتی کشور از مهم‌ترین دلایل استقبال بازرگانان از مجتمع بندری کاسپین می باشد.
لازم به ذکر است هم اکنون سه پست اسکله در مجتمع بندری کاسپین در حال خدمات رسانی و فعالیت می باشند که در این میان عملیات احداث دو پست اسکله کارگو (عمومی) با سرمایه گذاری بخش خصوصی و یک پست اسکله رورو چندمنظوره با سرمایه گذاری سازمان در حال انجام است که تا بهار سال آینده این سه پست جدید نیز به بهره برداری میرسند و با اتصال این مجتمع بندری به خط ریل سراسری، علاوه بر تکمیل شدن حلقه های زیرساختی شبکه حمل و نقل ترکیبی منطقه آزاد انزلی در کریدورهای بین الملل، امکان اتصال بنادر جنوبی کشورمان به این منطقه از طریق راه آهن فرآهم می‌شود.

  • منبع خبر : اختصاصی رُوار